BMW R 1200 GS ABS-ASC-ESA - 2018

€ 14.950,-

Prijs per maand klik hier

51511 Km

Rallye

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Koningsdag, Hemelvaartsdag en 2e Pinksterdag geopend van 11:00 tot 16:00

BMW R1200GS Rallye in een Zeer Nette Staat.

Zeer nette en goed onderhouden motor voorzien van talloze opties:

* Touring pakket
* Dynamic pakket
* ABS
* ESA (traction control)
* Dynamic ESA (electronische vering instelling
* Uitgebreide boordcomputer
* Bandenspanning sensoren
* Handvatverwarming
* Rijmodi
* Schakelassistent
* Led spots
* Touratech zijkoffers
* Led koplamp
* Led richtingaanwijzers
* Led achterlicht
* Valbeugel
* CIlinder beschermers
* Stalen onderkuip
* Adventure zadels in kleur van motor

Alle boekjes, papieren, rekeningen en originele sleutels aanwezig.

Op berichten via marktplaats chat zoals wat is de uiterste prijs, waar kan de motor voor weg of biedingen wordt niet gereageerd.

Strada motoren is de specialist in jong gebruikte motoren van alle merken.
Bij ons betaald u geen kosten rijklaar maken.
Bij Strada motoren Dongen kunt u terecht voor jonge gebruikte motorfietsen.
Wij verkopen alle merken motoren zoals o.a: BMW, Harley-Davidson, Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati, Triumph etc.
Door eigen inkoop kunnen wij onze motoren zeer scherp aanbieden.

Ook voor onderhoud van alle merken kunt u bij ons terrecht.
Omdat wij meerdere vestigingen hebben is het bij interesse aan te raden vooraf te bellen of mailen.
Wij kunnen ook motoren inruilen. Op onze website kunt u een inruilformulier vinden of ons de gegevens van uw in te ruilen motor sturen via mail.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Strada Motoren

Bericht

Website

Dongen, Noord-Brabant

06-83903439

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

BMW

R 1200 GS ABS-ASC-ESA

Wist u dat: In de motortaal "Schijf" betekent: Schijfrem. Motorrijders praten over schijven wanneer zij de schijfremmen bedoelen. ‘Dubbele schijven voor’ betekent dat de motorfiets over dubbele schijfremmen in het voorwiel beschikt. Schijfremmen werden op motorfietsen pas in de jaren zeventig op grote schaal toegepast. Deze noviteit werd in die tijd breed uitgemeten door de motorpers. Op het moment dat de schijfrem massaal zijn intrede deed in het voorwiel van de meeste sportieve motorfietsen, was de trommelrem uitontwikkeld tot een concept dat zich qua prestaties kon meten met de schijfrem. De hogere produktiekosten en de grotere afstellings- en onderhoudsgevoeligheid van de trommelrem werkten echter de algemene keuze voor de schijfrem in de hand. Op moderne motorfietsen komt de trommelrem nog maar weinig voor.