Nieuwsbrief:

BMW  R 1250 RS - 2023

Garantie: Ja
0 Km
LIGHT WHITE/BLUE MET (BLAUW METALLIC)
bmw - r-1250-rs
bmw - r-1250-rs
bmw - r-1250-rs
bmw - r-1250-rs
bmw - r-1250-rs
bmw - r-1250-rs
bmw - r-1250-rs
bmw - r-1250-rs
bmw - r-1250-rs
bmw - r-1250-rs
bmw - r-1250-rs
bmw - r-1250-rs
bmw - r-1250-rs
bmw - r-1250-rs
bmw - r-1250-rs
bmw - r-1250-rs
bmw - r-1250-rs
bmw - r-1250-rs
bmw - r-1250-rs
bmw - r-1250-rs
OmschrijvingTechniekBetaalgemakVerzekeringBedrijf
Algemene informatie
Nieuw: Ja
Modelreeks: nov 2018 - 2023
Modelcode: K54
Typenummer: 0M81

Technische informatie
Koppel: 143 Nm
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Tankinhoud: 18 liter
Topsnelheid: 200 km/u

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 4,8 l/100km (1 op 20,8)

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal sleutels: 2 (1 handzender)
Opties en Accessoires:
Anti Blokkeer Systeem, Anti diefstal alarm (0603), Bandenspanningcontrole (RDC) (0530), Connected services, Cruise control (0538), Design uitlaat (019F), Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) (0191), Dynamic pakket (0235), Elektronisch Stabiliteits Programma, Fabrieksgarantie, Hill hold functie, Intelligent Emergency Call (eCall) (06AC), Keyless Ride (0193), LED achterlichten, LED koplampen, Metaalkleur, Middenstandaard (0636), Motorspoiler (0580), MSR (Motorsleepmomentregeling) (018B), Navigatie voorbereiding (0272), Rijmodi Pro (0224), Schakelassistent Pro (0222), Single Seat uitvoering (031C), Stijlvariant Sport (0451), Teleservices (06AE), Verchroomde uitlaatbochten (0340), Verwarmbare handvatten (0519), Voertuiginformatie Nederlands (0386), Windscherm




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Dusseldorp Motorrad Alkmaar
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: AERMACCHI in 1964 - De meest ingrijpende verandering aan de Golden Wing voor 1965 betrof hoofdzakelijk de transmissie. In plaats van de natte koppeling die werd gevoerd werd een droog type meerplaten koppeling toegepast en een meer robuustere vijf-bak werd gemonteerd. Verkocht over de gehele wereld waren deze modellen in grotere aantallen verspreid dan de Manx Nortons, 7Rs of G50s ooit. Het verhaal van de 350 cc Golden Wing is ook interessant. Het was eerst de bedoeling om het te laten deelnemen in de 500 cc competities en werd eind 1962 in gebruik genomen waarbij wederom een cilindervergroting werd toegepast. De 72 mm bij 72 mm boring en slag en het lichte gewicht tesamen met zijn wendbaarheid, vergelijkbaar met de BSA Victor, was aardig succesvol in de Italiaanse motorcross. Daarbij won men twee nationale kampioenschappen, alvorens men besloot dit op te geven en zich meer te concentreren op wegracers. Verbouwde modellen verschenen als produktiemotoren in 250 cc en 293 cc versies, beide met veel vermogen in de lagere toerentallen.
© 2000 - 2024 Motoroccasion