Nieuwsbrief:

SUZUKI  VL 1500 LC INTRUDER - 2002

Garantie: Nee
24124 Km
Two tone
suzuki - vl-1500-lc-intruder
suzuki - vl-1500-lc-intruder
suzuki - vl-1500-lc-intruder
suzuki - vl-1500-lc-intruder
suzuki - vl-1500-lc-intruder
suzuki - vl-1500-lc-intruder
suzuki - vl-1500-lc-intruder
suzuki - vl-1500-lc-intruder
suzuki - vl-1500-lc-intruder
suzuki - vl-1500-lc-intruder
suzuki - vl-1500-lc-intruder
suzuki - vl-1500-lc-intruder
suzuki - vl-1500-lc-intruder
suzuki - vl-1500-lc-intruder
suzuki - vl-1500-lc-intruder
suzuki - vl-1500-lc-intruder
suzuki - vl-1500-lc-intruder
suzuki - vl-1500-lc-intruder
suzuki - vl-1500-lc-intruder
suzuki - vl-1500-lc-intruder
suzuki - vl-1500-lc-intruder
suzuki - vl-1500-lc-intruder
suzuki - vl-1500-lc-intruder
suzuki - vl-1500-lc-intruder
OmschrijvingTechniekBetaalgemakVerzekeringBedrijf

| Ophalen in Sneek of Utrecht | Inruil & levering mogelijk |

Te koop aangeboden door MotorJager: Suzuki Intruder VL 1500 CL uit 2002 met 24.124km.

Een motor met uitstraling. Start en rijd goed, erg comfortabel voor zowel de bestuurder als de eventuele passagier. Deze motor verkeerd in uitmuntende staat!

Voorzien van:
- Originele afneembare koffers
- Valbeugels met verstralers
- Floorboards
- Hak/teen schakeling
- Rigleuning voor bestruurder
- Sissybar voor passagier 
- Windscherm
- Bagage rekje
- Highway Hawk remreservoir deksel
Bij 23.000km heeft de motor nog een afleverbeurt gekregen. 

Comfortabele zit en flinke koppel, de originele uitlaten in combinatie met het dikke 1.5L 2 cilinder blok product een diepe roffel. 

Rijklaar meeneemprijs: €5899,-

Aflevering met onderhoudswerkzaamheden/accessoires in overleg.


Welkom bij MotorJager, de motorzaak die jaagt naar de perfecte motor voor jou!
- Motoren voor elk budget
- Aandacht voor detail
- Aflevering aan huis
- Advies op maat
- Transparantie 
Kwaliteit is geen toeval!






Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
MotorJager
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: MOTO GUZZI in 1955 - In 1949 worden de eerste WKs gehouden en in de tijd dat Moto Guzzi deelnam slaagde het bedrijf erin om enthousiastelingen te blijven verbazen door het creëren van een reeks van innovatieve en constant succesvolle ontwerpen en machines in successie. Naast Carlo Guzzi omvatte het raceteam hoog opgeleide werktuigkundigen zoals Umberto Todero en Enrico Cantoni die samenwerkten met een ontwerper genaamd Giulio Cesare Carcano. Na het komen werken bij Moto Guzzi in 1936 was hij verantwoordelijk voor het creëren van een sensationele Guzzi 500 Eight Cilinder, door velen aangezien als de buitengewoonste machine met twee wielen aller tijden. Met zijn 90 graden V-motor, zijn achtcilinder met de extreemste capaciteit ooit, toonde men het uitzonderlijke technische niveau van de Mandello ontwerpafdeling aan. In 1955, tijdens zijn eerste officiële uitje, reed het bij wijze van proef de Grand Prix van België en gaf de Eight Cilinder een glimp van zijn buitengewone potentieel. Het jaar daarop ging de handrem eraf en met zijn 72 PK en 275 km/h ging men officieel op jacht naar de eerste triomfen. In 1957 verhinderde een overeenkomst onder Italiaanse producenten en de terugtrekking van Moto Guzzi uit de racerij een verdere ontwikkeling van deze spectaculaire machine.
© 2000 - 2024 Motoroccasion